Bakgrund

Stockholms innerstad och Lidingö trafikeras av ett stort antal busslinjer, varav cirka 40 ingår i det befintliga uppdragsavtalet E22. Det avtalet löper ut under 2026, vilket innebär att en ny upphandling måste genomföras. Utan ett formellt beslut om allmän trafikplikt riskerar trafiken att fragmenteras — kommersiella operatörer kan anmäla och avanmäla trafik med bara tre veckors varsel, något som inte ger den stabilitet som resenärerna är beroende av.

Vad beslutas

Trafiknämnden i Region Stockholm beslutade den 19 mars 2024 att fastställa allmän trafikplikt för busstrafiken i Stockholms innerstad och Lidingö, med stöd av kollektivtrafiklagen (2010:1065). Beslutet gäller i 10 år från trafikstart av det nya uppdragsavtalet, som planeras till april 2026 — alltså fram till ungefär 2036.

Motivet är tydligt: ingen operatör bedöms ha kommersiellt intresse av att driva trafiken på de villkor som krävs för ett sammanhållet, tillgängligt och hållbart system — utan ekonomisk ersättning från regionen. Trafikplikten säkerställer att bussarna fortsätter ingå i SL:s gemensamma taxa och biljettsystem, och att trafiken är tillgänglig för alla, inklusive resenärer med funktionsnedsättning.

Nästa steg

Upphandling av ett nytt uppdragsavtal påbörjades under 2024. Trafikstart för det nya avtalet är planerad till april 2026. Under mellantiden fortsätter befintlig trafik som vanligt. För resenärer innebär beslutet att bussarna i innerstaden och på Lidingö fortsätter att köra med samma linjer, taxor och tidtabeller som en del av det regionala kollektivtrafiksystemet — åtminstone ett decennium framåt.