Bakgrund

Region Uppsala har tagit fram en plan för hur regionens tågtrafik ska utvecklas fram till år 2050. Planen beskriver behov av utökad tågtrafik, nya stationer och infrastrukturinvesteringar i takt med att befolkningen växer. Eftersom Uppsala och Stockholm har tätt sammankopplade pendlingstråk remitterades planen till Region Stockholm för synpunkter.

Vad beslutas

Regionstyrelsen i Stockholm beslutade den 11 juni 2024 att tjänsteutlåtandet från regiondirektören utgör Region Stockholms officiella yttrande till Region Uppsala. Stockholms ställningstagande är positivt: planen stämmer väl överens med Stockholms egna dokument, Kollektivtrafikplan 2050 och RUFS 2050.

Stockholm lyfter fram tre konkreta prioriteringar i sitt svar. Pendeltågen bör fortsätta gå via Knivsta och Arlanda med stopp på alla mellanstationer — en struktur båda regioner är eniga om. Stationerna i Märsta och Knivsta behöver rustas upp för bättre säkerhet och kapacitet, och Arlanda C kan byggas ut relativt billigt för att klara mer trafik. Dessutom betonas att biljettlösningen måste vara enhetlig oavsett länsgräns, vilket direkt påverkar hur enkelt det är att pendla mellan Uppsala och Stockholm.

Nästa steg

För resenärer som pendlar mellan Uppsala och Stockholm kan planens genomförande på sikt innebära fler avgångar, bättre bytesmöjligheter och ett sömlöst biljettsystem. Planen sträcker sig i tre faser: 2025–2030, 2030–2040 och 2040–2050. Flera av de föreslagna förändringarna kräver dock beslut i samverkan med Trafikverket och grannlänen, och finansieringen är inte löst. Region Stockholm betonar att det återstår knäckfrågor innan konkreta trafikförändringar kan genomföras.