Bakgrund

Sedan 2016 har MTR kört Stockholms pendeltåg efter att ha vunnit upphandlingen av avtal E24. Under åren har allvarliga problem uppstått: personalbrist, inställda avgångar och försämrad arbetsmiljö har skapat kaos för resenärerna. I december 2022 eskalerade problemen när massiva inställda tåg drabbade pendeltrafiken, delvis efter att 50 procent av tågvärdarna avvecklats.

I april 2023 lämnade Vänsterpartiet en skrivelse till trafikförvaltningen med krav på att optionen i avtalet inte utlöses och att MTR:s avtal upphör 2026.

Vad beslutas

Trafikförvaltningen genomförde en strategisk avtalsutvärdering av pendeltågsavtalet E24 baserat på utfall från 2017 till 2022. Utvärderingen analyserade ekonomisk effektivitet, kundnöjdhet, punktlighet, affärsmodell och juridiska aspekter.

Slutsatsen var tydlig: trots att utvärderingen visade på både för- och nackdelar med förlängning bedömdes nackdelarna som så avgörande att rekommendationen blev att inte lösa ut optionen. Istället ska förberedelser inledas för en ny upphandling.

Trafiknämnden beslutade den 20 juni 2023 att anse Vänsterpartiets skrivelse besvarad — i praktiken ett ställningstagande i linje med Vänsterpartiets krav om att avtalet inte förlängs.

Nästa steg

MTR:s nuvarande avtal löper ut i december 2026. Trafikförvaltningen ska nu inleda arbetet med att förbereda en ny upphandling av pendeltågstrafiken. Det innebär att en ny operatör kan ta över driften efter 2026.

För resenärer betyder detta att pendeltågstrafiken i Stockholm inom några år drivs av en ny aktör. Förhoppningen är att en ny upphandling kan ställa hårdare krav och ge bättre förutsättningar för en stabil och punktlig trafik.