Bakgrund

Efter pandemin föll resandet med kollektivtrafiken i Stockholms innerstad kraftigt — och det har aldrig helt återhämtat sig. Jämfört med 2019 reser ungefär 30 procent färre med innerstadsbussarna. Det fick Trafikförvaltningen att 2023 besluta om en genomgripande översyn av linjenätet, vilket resulterade i neddragningar om cirka 16 procent av trafikutbudet. Förändringarna trädde i kraft i augusti 2024.

Detta mötte motstånd. Moderaternas Kristoffer Tamsons, KD:s Carl-Johan Schiller och Liberalernas Amelie Tarschys Ingre lämnade in en motion till regionfullmäktige med krav på att trafiken omedelbart skulle återställas till nivåerna före sommaren 2024.

Vad beslutas

Trafiknämnden godkände den 23 september 2025 ett yttrande som avvisar motionens krav på full återställning. Förvaltningens linje är att neddragningarna var nödvändiga och välgrundade givet det faktiska resandet — och att en återgång till det gamla utbudet inte är motiverad.

Samtidigt lyfter yttrandet fram att förvaltningen löpande följer upp och justerar trafiken. Under 2025 genomförs eller har genomförts ett antal konkreta förstärkningar: linje 1, 4 och 5 får tätare avgångar i rusningstid, linje 67 och 69 går från 30- till 20-minuterstrafik på vardagar och helger, och linje 72 förstärks på morgon- och eftermiddagsrusning. Linje 77 ersätts av den nya linje 5 med utökad trafik dygnet runt.

Nästa steg

Yttrandet skickas vidare till regionstyrelsens förvaltning, som därefter behandlar motionen i sin helhet. Resenärer i innerstaden kan alltså räkna med gradvis förbättrad turtäthet under 2025 — men inte en återgång till 2024 års nivåer. Hur regionfullmäktige slutligen ställer sig till motionen återstår att se.