Bakgrund

Stockholms region har utrett om den Anropsstyrda Närtrafiken (E53) och Färdtjänsttaxin (E54) borde tas över i egen regi när nuvarande avtal löper ut 2027. Närtrafiken — som framför allt används av äldre och personer med funktionsnedsättning — omsätter cirka 19 miljoner kronor per år och trafikerar helgfria vardagar kl. 9–16 med mindre bussar och personbilar.

Frågan om driftsform är politiskt laddad: Vänsterpartiet ville gå vidare med utredning av egenregi, medan majoriteten följde förvaltningens rekommendation.

Vad beslutas

Färdtjänstutskottet beslutade den 26 november 2025 att både Anropsstyrd Närtrafik och Färdtjänsttaxi ska fortsätta bedrivas som upphandlad trafik efter att nuvarande avtal löper ut. Utredningen visade att regionen saknar fordon och depåer, att omställningskostnaderna skulle bli höga och att konkurrensen på marknaden förväntas ge ett ekonomiskt bättre resultat än egenregi.

Vänsterpartiets förslag om tilläggsbeslut avslogs. Sverigedemokraterna deltog inte i beslutet. Förvaltningschefen fick i uppdrag att återkomma med förslag till upphandlingsinriktning inför nästa avtalsperiod.

Utskottet beslutade också om resetak för 2026: färdtjänstresenärer med taxi får totalt 250 resor per år (grundtilldelning 72 + extra 178), medan rullstols- och bårtaxi ger 512 resor per år.

Nästa steg

Förvaltningschefen ska lägga fram ett upphandlingsförslag för den period som följer direkt på nuvarande avtal, det vill säga från april 2027. Det innebär att en ny upphandlingsprocess behöver starta under 2025–2026. För resenärerna innebär beslutet kontinuitet — driftsformen förändras inte, och nuvarande leverantörer fortsätter tills dess att ett nytt avtal träder i kraft.