Bakgrund

Sedan det nuvarande vänsterstyret tog över Region Stockholm har kollektivtrafiken genomgått omfattande förändringar. Moderaterna, Kristdemokraterna och Liberalerna beskriver det som det största nedskärningspaketet i SL:s moderna historia – totalt ett nittiotal busslinjer har fått reducerad trafik och ett tjugotal linjer har lagts ned helt. Nedskärningarna har mötts av protester från resenärer och trafikens anställda.

Vad beslutas

I februari 2024 lämnade M, KD och L en skrivelse till Stockholms trafiknämnd med fyra krav: nödstopp av planerade busskärningar, korrekt resandestatistik för alla busslinjer i innerstaden och på Lidingö, permanenta stopp för nedskärningar där resandet ökat, samt att framtida nedskärningar ska beslutas av trafiknämnden. Trafikförvaltningen svarade att resandestatistik används som ett av flera planeringsverktyg och att förändringar bygger på genomförda sektorsutredningar. Nämnden beslutade att anse skrivelsen besvarad – de fyra kraven tillgodosågs alltså inte.

Vänsterpartiet lyfte i ett särskilt uttalande behovet av ökad transparens i trafikförändringsprocessen och ifrågasatte om kommunernas synpunkter verkligen tas tillvara. Partiet undrade bland annat varför inga av de tidigare förändringarna i Botkyrka, Östberga, innerstaden och på Lidingö återställts trots kommunernas invändningar.

Nästa steg

Nämnden lovade en längre remisstid inför trafikförändringarna för 2026 (T26) för att kommunerna ska kunna lämna bättre genomarbetade synpunkter. Kvarstår gör dock de genomförda nedskärningarna från T24 och T25. Oppositionen fortsätter att kräva att styret backar från sin nedskärningspolitik. För resenärerna innebär det att de försämringar som redan genomförts kvarstår utan utsikt till snar återgång.