Bakgrund

Region Stockholms trafiknämnd har sedan 2019 arbetat med upphandlingen av tunnelbaneverksamheten (E40) – ett av de största kollektivtrafikavtalen i Sverige. Upphandlingar av denna storlek är sällsynta och kräver att anbudsgivarna uppfyller strikta formella krav.

Stockholm har tidigare erfarenheter av problematiska upphandlingar med för få kvalificerade anbud. År 2020 tvingades Region Stockholm avbryta upphandlingen av ett journal- och vårdsystem sedan konkurrensen uteblev av samma skäl – för hårda formkrav gallade ut anbudsgivarna.

Vad beslutas

Trafiknämnden fattade den 23 januari 2024 tilldelningsbeslut i upphandlingen. Förvaltningen hade granskat fyra inkomna anbud men underkänt tre av dem, vilket i praktiken innebar att bara en anbudsgivare kvalificerade sig.

Nämnden valde ändå att gå vidare med den ensamstående anbudsgivaren. Sverigedemokraterna lämnade ett särskilt uttalande där de ställde sig kritiska till processen och valde att inte delta i beslutet. Partiet drog direkta paralleller med journalsystemsupphandlingen och lyfte fram riskerna med att en upphandling av denna storlek saknar reell konkurrens.

Nästa steg

Tilldelningsbeslutet innebär att upphandlingsprocessen formellt är avslutad och att avtal kan tecknas med den valda leverantören. Det är nu upp till förvaltningen att följa upp att kontraktsvillkoren efterlevs.

För Stockholms pendlare och tunnelbanepassagerare innebär beslutet att en ny operatör tar över driften, men utan att konkurrenstrycket drivit fram bättre villkor. Kritiker menar att frånvaron av konkurrens är ett varningstecken – en ensam leverantör har ett starkare förhandlingsläge vid eventuella framtida tvister eller omförhandlingar.