Bakgrund

Tunnelbanans gröna linje använder idag ett manöversystem som enligt underlaget är världsunikt och på väg att fasas ut. Stockholms tunnelbanenät lider generellt av fragmentering — olika linjer har olika manöversystem, signalsystem och leverantörslösningar. Det ökar sårbarheten och gör regionen beroende av enskilda leverantörer för kritisk infrastruktur.

Vad beslutas

Trafiknämnden fattade den 25 november 2025 ett genomförandebeslut om att byta ut manöversystemet på den gröna linjen. Beslutet innebär att projektet nu går in i genomförandefas.

Moderaterna, Kristdemokraterna och Liberalerna lade fram ett förslag till tilläggsbeslut: att tydliga kontrollstationer inrättas mot trafiknämnden för att säkerställa tid, ekonomi, kvalitet och arbetsmiljö i projektet. Oppositionen pekade på att liknande infrastrukturobjekt under nuvarande styre blivit kostnadsdrivande och ville säkra att offentliga resurser används effektivt.

Sverigedemokraterna deltog inte i beslutet.

Nästa steg

Ärendet ska beredas vidare via regionstyrelsen till regionfullmäktige för slutgiltigt beslut om tilläggskraven på kontrollstationer. För resenärer på den gröna linjen innebär ett lyckat genomförande på sikt ett mer robust och modernt system med lägre risk för störningar kopplade till föråldrad teknik. Sverigedemokraterna lyfte i ett särskilt uttalande att regionen bör sikta på ett enhetligt manöversystem för hela tunnelbanenätet — en fråga som kan bli aktuell i kommande strategidiskussioner.