Bakgrund

När Region Stockholm 2016 fattade beslut om att bygga ut Tvärbanan till Kistagrenen var löftet tydligt: resenärer i Ursvik skulle kunna åka tvärbana 2021, och Helenelund skulle få sin station 2023. Projektet skulle binda samman Stockholm, Sundbyberg och Sollentuna med en efterlängtad tvärförbindelse.

I stället har projektet präglats av förseningar, kostnadsexplosioner och organisatoriska problem. En avgörande vändpunkt var beslutet att låta projektet övergå i löpande räkning — ett grepp som kraftigt försvårat kostnadskontroll. Arbetet stod sedan helt stilla i över ett år medan man sökte en ny entreprenör för den sista etappen mellan Ursvik och Helenelund.

Vad beslutas

Trafiknämnden behandlade den 25 november 2025 ett förnyat genomförandebeslut för projektet. Den totala merkostnaden uppgår nu till cirka 4,4 miljarder kronor — en ökning med 89 procent mot ursprungsbudgeten. Den nya tidplanen innebär trafikstart i Ursvik under fjärde kvartalet 2028 och i Helenelund under fjärde kvartalet 2029.

Under mötet lade Liberalerna fram ett förslag till tilläggsbeslut: att inrätta tydliga kontrollstationer för tid, ekonomi, kvalitet och arbetsmiljö. Partiet varnar för att förseningarna redan riskerar att kosta regionen 113 miljoner kronor i stadsmiljöavtal som nu fasas ut. Samma typ av förslag har regionstyret röstat ned vid upprepade tillfällen.

Nästa steg

Förutsatt att den nya tidsplanen och budgeten håller väntar resenärerna i Ursvik till slutet av 2028 och i Helenelund till slutet av 2029. Projektet är fortsatt känsligt — varje ny försening riskerar ytterligare ekonomiska konsekvenser. Liberalernas förslag om kontrollstationer är ännu inte beslutat och frågan om politisk insyn i projektet lär återkomma.