Bakgrund

Barnkonventionen ställer krav på att barnens bästa ska beaktas i offentliga beslut — även i kollektivtrafiken. Vänsterpartiet i Stockholms trafiknämnd har tidigare lämnat en skrivelse till trafikförvaltningen om hur barnkonventionen efterlevs i SL:s verksamhet.

I svaret på den skrivelsen uppmärksammar Vänsterpartiet ett konkret och allvarligt säkerhetsproblem: i de bussar som trafikerar sträckor med hastigheter från 70 km/h och uppåt finns det i dag inga godkända sätt att säkra små barn.

Vad beslutas

I ett särskilt uttalande till Trafiknämnden den 19 juni 2024 föreslår Vänsterpartiet att SL:s landsvägsbussar utrustas med:

  • Bakåtvända säten, som är säkrare vid kollisioner
  • Isofix-fästen för barnstolar, i enlighet med den frivilliga Bus Nordic-standarden 6.14 (Barnsäten)

Partiet understryker att nuläget är oacceptabelt: föräldrar tvingas i praktiken välja mellan att ta med barnet på bussen med säkerhetsrisker, att avstå helt, eller att ta bilen — vilket motverkar regionens mål om ökad kollektivtrafik.

Något formellt beslut om att genomföra åtgärderna har inte fattats av nämnden — det rör sig om ett politiskt förslag från Vänsterpartiet.

Nästa steg

Frågan ligger nu hos trafikförvaltningen att hantera vidare. Det är oklart om och när förslaget kan bli verklighet — det kräver att förvaltningen tar fram ett åtgärdsförslag och att nämnden beslutar om finansiering och upphandlingskrav.

För barnfamiljer som i dag är beroende av landsvägsbussar som 676 eller andra regionala linjer innebär nuläget en reell barriär. Om Isofix-kravet införs vid framtida upphandlingar kan det öppna kollektivtrafiken för en grupp resenärer som i dag i praktiken är utestängda.