Bakgrund

Stockholms trafiknämnd fattade i april 2024 tilldelningsbeslut om upphandling av busstrafiken i södra Stockholm — de så kallade avtalsområdena E45HN (Handen och Nynäshamn) och E45T (Tyresö). Det handlar om trafik som dagligen används av tusentals resenärer i Södertörn och söderort.

Vänsterpartiet har länge förespråkat att kollektivtrafiken ska drivas i egen regi av regionen, och pandemin lyftes fram som ett tydligt exempel på problemen med upphandlad trafik: när snabba beslut krävdes skapade de många operatörerna och avtalsrelationerna onödig tröghet.

Vad beslutas

Trafiknämnden beslutade att tilldela kontrakten för busstrafiken i Handen, Nynäshamn och Tyresö till de vinnande anbudsgivarna. Vänsterpartiet valde att inte delta i tilldelningsbesluten och lämnade särskilda uttalanden för båda avtalsområdena.

Partiet kritiserade processen på flera punkter: politikerna fick inte ta del av upphandlingsdokumenten, vilket försvårar insyn och ansvarsutkrävande. Dessutom uttryckte partiet oro för att de låga anbudspriserna kan innebära försämrade arbetsvillkor för bussförare och annan personal.

V kräver att framtida upphandlingar innehåller skarpare krav på kollektivavtal i alla leverantörsled, meddelarfrihet, förbud mot delade turer samt ett nöjdpersonalindex kopplat till sanktioner.

Nästa steg

Med tilldelningsbeslutet fattat går upphandlingen vidare mot avtalsteckning och driftstart. För resenärer i Handen, Nynäshamn och Tyresö innebär det att busstrafiken kommer att drivas av den nya operatören när nuvarande avtal löper ut.

Vänsterpartiets reservation påverkar inte det formella beslutet, men markerar en politisk skiljelinje om hur Stockholms kollektivtrafik bör organiseras — en fråga som kan väntas återkomma i kommande upphandlingar.