Bakgrund

Mälardalsrådet har tagit fram en Systemanalys 2024 — en övergripande utvecklingsstrategi för hur transportsystemet i Mälardalen ska utvecklas. Regioner och kommuner i området har getts möjlighet att lämna yttranden över strategin. Stockholms trafiknämnd har behandlat remissen och lämnat ett svar.

I samband med remissbehandlingen lämnade Vänsterpartiet ett eget förslag till beslut. Partiet menar att den nödvändiga klimatomställningen kräver att privatbilismen minskar och att fler reser kollektivt — och att nya motorvägsinvesteringar motverkar detta mål.

Vad beslutas

Vänsterpartiet föreslog att trafiknämnden skulle godkänna yttrandet med ett tillägg: att Region Stockholm aktivt tar ställning *emot* en breddning av E4 norr om Förbifart Stockholm mot Arlanda, samt mot alla ytterligare initiativ kring Östlig förbindelse.

Partiet är sedan tidigare motståndare till Förbifart Stockholm och Tvärförbindelse Södertörn. Argumentet är att motorvägsbyggen är dyra, skapar inducerad trafik och ökade utsläpp, samt tränger undan satsningar på järnväg som bedöms vara nödvändiga för att nå klimatmålen.

Trafiknämnden behandlade ärendet vid sammanträdet den 27 augusti 2024.

Nästa steg

Yttrandet lämnas till Mälardalsrådet som underlag i det fortsatta arbetet med Systemanalys 2024. För resenärer i Stockholmsregionen är frågan central: prioriteras utbyggd kollektivtrafik och järnväg, eller fler körfält och motorvägar? Hur den politiska majoriteten ställer sig i dessa infrastrukturfrågor påverkar vilka satsningar som genomförs under de kommande decennierna.