Bakgrund

Motion 2022:7, väckt av Kristoffer Tamsons (M), föreslår att Region Stockholm ska verka för att bygga en Östlig förbindelse med både väg och spår. Projektet har länge diskuterats som lösning på Stockholms trafikkapacitet i öst, men är kontroversiellt – inte minst för att regionen sedan länge har som uttalat mål att minska privatbilismen och i stället satsa på kollektivtrafik, cykel och gång.

Vad beslutas

Klimat- och regionutvecklingsnämnden behandlade ett remissyttrande om motionen den 23 maj 2023. Vänsterpartiet lämnade ett särskilt uttalande med klar ståndpunkt mot projektet. Partiet konstaterar att en parallell spårsatsning inte motiverar den kostnad och miljöbelastning som ett vägbygge innebär. De pekar på att ökad väginfrastruktur riskerar att driva upp biltrafiken – rakt emot regionens klimatambitioner. Partiet kräver dessutom att Trafikverkets riksintresseprecisering för området upphävs, eftersom det nuvarande markanspråket hindrar annan samhällsutveckling i de berörda delarna av Stockholm.

Nästa steg

Yttrandet vidarebefordras som del av regionens svar på remissen. Frågan om Östlig förbindelses framtid avgörs ytterst av nationella beslut om infrastrukturinvesteringar och Trafikverkets prioriteringar. För resenärer i Stockholms östra delar är frågan central: väljer regionen att satsa på ny vägkapacitet, eller riktas resurser mot kollektivtrafikutbyggnad? Vänsterpartiets hållning är tydlig – och pekar mot att partiet kommer att driva kollektivtrafiklinjen i fortsatta förhandlingar.