Bakgrund

När tågvärdarna avskaffades på Stockholms pendeltåg lovade förespråkarna att tekniken skulle kompensera. Men Vänsterpartiet har länge ifrågasatt den slutsatsen. Bakgrunden till det senaste uttalandet är ett svar från trafikförvaltningen på en skrivelse från Sverigedemokraterna om pendeltågens tekniska utveckling.

Vad beslutas

Vänsterpartiet lämnar ett särskilt uttalande vid Trafiknämndens möte den 21 oktober 2025. Partiet avvisar förvaltningens slutsats att säkerheten är tillfredsställande. Kärnan i kritiken: utredningen efter ett tillbud i mars fastslog att "bristande efterkontroll av föraren" troligen orsakade händelsen — precis det som tågvärdarna tidigare ansvarade för.

Partiet pekar på att mörkertalet kan vara stort: resenärer anmäler inte incidenter, ingen personal ser vad som sker, och förarna hinner inte alltid skriva rapporter. Förvaltningens statistik om färre dörrklämningar ger därför ingen fullständig bild.

Vänsterpartiet uppger att de drivit igenom 75 miljoner kronor per år i permanenta säkerhetsmedel för pendeltågstrafiken. Därtill finns ytterligare 75 miljoner i partiets budget för att förare på de flesta sträckor ska kunna ha en kollega med spårbehörighet ombord.

Partiet ställer sig bakom Seko Loks förslag: pengarna bör användas för att återinföra ombordpersonal i säkerhetstjänst på de mest utsatta sträckorna.

Nästa steg

Beslut om hur säkerhetsmedlen ska användas är ännu inte fattat. Vänsterpartiet förväntar sig att Seko Loks inspel beaktas i den processen. För resenärer på utsatta pendeltågssträckor kan det innebära att personal återvänder ombord — men det återstår att se om majoriteten i nämnden delar den ståndpunkten.