Bakgrund

Priset på UL:s 30-dagarsbiljett har halverats, och staten bidrar till kostnaden. Enligt trafikdirektörens rapport för september 2026 är det främst regionbussarna och stadsbussarna i Enköping som har fått fler resenärer. Rapporten beskriver utvecklingen för perioden januari–september 2026.

Vad beslutas

Vid sammanträdet i Trafik- och samhällsutvecklingsnämnden den 23 oktober 2026 föreslogs att rapporten läggs till handlingarna. Något beslut om ändrad verksamhet ingår inte. Rapporten visar bland annat:

  • Resandet: Busstrafiken ökade med 2 procent jämfört med samma period 2025. Regionbussarna ökade med 4 procent, stadstrafiken i Uppsala med 1 procent och busstrafiken i Enköping med 11 procent. I Enköping var ökningen 19 procent enbart under september.
  • Intäkterna: Biljettintäkterna låg 33,5 miljoner kronor över budget, inklusive ett preliminärt statligt bidrag på 63,7 miljoner kronor för det halverade priset på 30-dagarsbiljetten.
  • Fler turer: Förstärkningstrafik har körts sedan den 28 september 2026 på sträckorna Vänge–Uppsala och Lindbacken–Uppsala, för att undvika stående resenärer i rusningen.
  • Biljettkontroll: Civil biljettkontroll startade den 1 oktober 2026. Under de tre första passen utfärdades sju tilläggsavgifter.
  • Kundnöjdhet: Genomsnittet för oktober 2025–september 2026 var 66 procent, över målet på 64 procent.

Antalet sjukresebiljetter i UL-appen, avgiftsfria resor till bokade vårdbesök, minskade med cirka 5 procent jämfört med september 2025. Sjukresor med taxi låg kvar på ungefär 25 000 resor.

Nästa steg

Förstärkningstrafiken ska enligt rapporten utvärderas successivt. Från den 2 november 2026 tar Region Uppsala över Uppsala kommuns särskilda persontransporter, med nya trafikavtal. Studentrabatten, som innebär 30-dagarsbiljett till halva priset, gäller fram till den 2 december 2026. Ett reviderat regionalt trafikförsörjningsprogram ska enligt tidplanen upp som remissversion i nämnden i februari 2027.