Bakgrund

I maj 2024 tog KD-politikerna Frida Björk och Ian Engblom Wallberg initiativ i Trafik- och samhällsutvecklingsnämnden. De ville modernisera UL:s biljettkontroll — delvis inspirerade av hur SL i Stockholm arbetar, med fokus på att biljetten ska vara köpt före kontrollens start, inte nödvändigtvis aktiverad vid exakt tidtabelltid.

Bakom initiativet låg också konkreta fall där resenärer fått tilläggsavgift trots att avsikten uppenbarligen var att resa med giltig biljett. Det skapade frustration och skadade förtroendet för UL.

Vad beslutas

Trafik- och samhällsutvecklingsnämnden beslutade den 24 oktober 2024 att ge förvaltningen i uppdrag att ta fram formella riktlinjer för biljettkontroll. Modellen liknar den som redan används av Västtrafik, där riktlinjerna sätter ramar för kontrollanternas arbete och ger vägledning i gränsfallen — utan att detaljstyra varje möte.

Nämnden beslutade också att en workshop ska hållas senast den 19 december 2024, där resenärens hela resa — från planering till ankomst — granskas med särskilt fokus på färdbevis och biljettkontroll.

Kontrollanter ska framöver visa "särskild hänsyn, flexibilitet och omtanke" för utsatta grupper som barn, äldre och personer med funktionsnedsättning. Alla som berörs av en tilläggsavgift ska dessutom få tydlig information om rätten att bestrida den.

Nästa steg

Förslag till riktlinjer ska presenteras för nämnden senast den 19 december 2024. Workshopen samma dag ska belysa resenärsperspektivet. När riktlinjerna är fastställda gäller de alla biljettkontrollanter i UL-trafiken och ska göra kontrollen mer förutsägbar och rättvis för resenärerna.