Bakgrund

Antalet farthinder i Uppsala har ökat markant de senaste åren. Skyddsombuden vid Gamla Uppsala Buss (GUB) uppmärksammade redan sommaren 2023 att linje 3 fått antalet gupp ökat från fyra till 27. Följden har blivit bussförseningar, ökade reparationskostnader och sämre arbetsmiljö för chaufförer.

Liberalernas Malin Sjöberg Högrell lämnade in en motion med fem förslag: utredning av vilka gupp som kan tas bort, krav mot Uppsala kommun, vite vid regelbrott, möjlighet till körstopp på drabbade sträckor, och ökat regionalt inflytande över infrastrukturplaneringen.

Vad beslutas

Trafik- och samhällsutvecklingsnämnden beslutade den 19 december 2024 att avslå motionens förslag om vite mot Uppsala kommun. Anledningen är att något sådant avtalsförhållande inte finns – samarbetet regleras i ett avtal från 2011 som bygger på samverkan, inte sanktioner.

Övriga fyra förslag i motionen anses besvarade med hänvisning till att arbete redan pågår. Region Uppsala, Uppsala kommun och GUB granskar gemensamt befintliga farthinder för att identifiera vilka som kan tas bort utan att försämra trafiksäkerheten. Mohammad Hassan (L), Frida Björk (KD) och Cecilia Linder (M) reserverade sig mot beslutet och ville bifalla motionen i sin helhet.

Ärendet går nu vidare till regionstyrelsen och slutligen regionfullmäktige för slutligt beslut.

Nästa steg

I början av 2025 etableras ett Kollektivsamråd mellan Region Uppsala och Uppsala kommun för att skapa samsyn kring kollektivtrafikens infrastruktur. Region Uppsalas Hållplatshandbok ses också över med Region Stockholms riktlinjer som förebild.

För resenärer innebär detta att förbättringar kan dröja – granskningsarbetet är igång men inga konkreta borttagningar av gupp har ännu beslutats.