Bakgrund

Trafikverket bygger ut Ostkustbanan till fyra spår inom ramen för Fyrspårsavtalet, och en ny tågstation planeras i Bergsbrunna i sydöstra Uppsala. Region Uppsala och Uppsala kommun bygger dessutom en spårväg som ska ansluta till stationen. Uppsala C kommer enligt underlaget att behöva kompletteras med en bytespunkt på ett annat ställe för att möta det framtida resbehovet. Bergsbrunna beskrivs som ett sydligt nav som ska avlasta Uppsala C och ge nya stadsdelar bättre resmöjligheter, bland annat till Arlanda, Stockholm och Mälardalen. År 2050 väntas över 20 000 resenärer om dagen byta färdsätt vid stationen.

Vad beslutas

Vid sammanträdet den 23 oktober 2026 behandlar Trafik- och samhällsutvecklingsnämnden ett förslag om att tillstyrka ett inriktningsbeslut för bytespunkten. Enligt förslaget ska bussterminalen med tillhörande funktioner ligga på östra sidan om järnvägen. På västra sidan föreslås utrymme säkras för en vändslinga för spårvägen, eftersom den bedöms nödvändig för spårvägens kapacitet. Där ska det också finnas hållplatslägen för den busstrafik som angör västra sidan.

Bytespunkten ska knyta samman tåg, spårvagn, buss, cykel, gång, taxi, färdtjänst och bil. Förslaget innehåller också yta för ersättningstrafik, cykelparkering nära bussar och stationsentré, plats för taxi, färdtjänst och rörelsehindrades parkering samt pendlarparkering för bil. Hur kostnaderna ska fördelas mellan Region Uppsala och Uppsala kommun är inte avgjort. Förslaget utgår från befintliga avtal, bland annat avtalet om ansvar för den regionala kollektivtrafiken från 2011, och ska tydliggöras i det fortsatta arbetet.

Nästa steg

Regionstyrelsen föreslås anta inriktningsbeslutet vid sitt sammanträde i november 2026. Uppsala kommun tar samtidigt fram detaljplaner för stationsområdet, och planerna för Sydöstra stadsdelarna behöver enligt underlaget säkra ytor, kapacitet och kopplingar till bytespunkten. Enligt tidplanen ska spårvägs- och tågtrafik starta vid stationen 2034, och övriga anläggningar för buss och andra reselösningar behöver då vara i drift. Under byggtiden kan resenärer få störningar på grund av trafikomläggningar och ändrade körvägar.