Bakgrund

När SJ i februari 2024 meddelade att de planerade att lämna sträckan Uppsala–Stockholm den 15 december 2024, uppstod oro bland tusentals pendlare. KD-politikerna Frida Björk och Ian Engblom Wallberg ansåg att Region Uppsala reagerade för långsamt och lämnade i september 2024 ett initiativ till Trafik- och samhällsutvecklingsnämnden. De krävde att regionen omgående skulle undersöka möjligheterna att tillsammans med Region Stockholm upphandla ersättningstrafik.

KD befarade att en lösning via Mälardalstrafik skulle försämra förutsättningarna för pendlare i hela Mälardalen, med kapacitetsproblem och störningar som följd.

Vad beslutas

Trafik- och samhällsutvecklingsnämnden avslog KD:s initiativ den 24 oktober 2024. Skälet var att problemet redan var löst: Region Uppsala, Region Stockholm och Mälardalstrafik hade samarbetat sedan tidig vår, och Mälardalstrafiks styrelse hade redan den 23 september beslutat att trafiken ska drivas inom Mälartåg-systemet.

Trafiken ska bedrivas med Mälardalstrafiks befintliga fordonsflotta, tack vare förbättrad fordonstillgänglighet och vissa justeringar av tåglängder. Någon separat upphandling behövs därmed inte. KD reserverade sig mot beslutet.

Nästa steg

Övertagandet skedde den 15 december 2024, då Mälartåg tog över SJ:s avgångar på sträckan. För resenärer innebär detta att trafiken fortsätter i oförändrad omfattning jämfört med tidigare tidtabell. Operatören Transdev, som kör Mälartåg, samordnar med Trafikverket för att säkerställa ett smidigt skifte. Trafiken ingår nu i det regionala kollektivtrafiksystemet, vilket innebär att pendlare kan resa med Mälartåg-biljetter på sträckan.