Bakgrund

Mälardalstrafik AB ägs gemensamt av flera regioner och ansvarar för regionaltågtrafiken i Mälardalen. Bolagets styrande dokument — bolagsordning, aktieägaravtal och samverkansavtal — hade inte uppdaterats sedan 2013 och harmoniserade inte längre med varandra. En översyn inleddes av ägarrådet för att modernisera styrningen.

Samtidigt uppstod en akut situation: SJ meddelade att de lämnar sträckan Stockholm–Uppsala den 15 december 2024, utan att någon annan kommersiell aktör anmält intresse för att ta över. Det skapade ett glapp som krävde ett formellt beslut om vem som bär ansvaret.

Vad beslutas

Trafik- och samhällsutvecklingsnämnden i Region Uppsala beslutade den 24 oktober 2024 att föreslå regionfullmäktige anta:

  • En reviderad bolagsordning för Mälardalstrafik (praktiska justeringar, bl.a. att bolagsstämma kan kallas via e-post).
  • Ett nytt sammanhållet samverkansavtal som ersätter alla tidigare separata avtal och tydliggör bolagets ansvar — inklusive att tågtrafiken Uppsala–Stockholm nu formellt ingår i Mälardalstrafiks uppdrag.

Avtalet slår fast att intäkterna från den tillkommande trafiken förväntas täcka kostnaderna. Region Uppsalas totala ersättning till Mälardalstrafik beräknas till cirka 280 miljoner kronor för 2024.

Nästa steg

Ärendet går vidare till regionstyrelsen och därefter regionfullmäktige för slutligt beslut. Nämnden bereder ärendet bara två dagar efter regionstyrelsens beredning, vilket tyder på ett högt tempo inför SJ:s avgång i december 2024.

För resenärer innebär detta att tåget Uppsala–Stockholm fortsätter att gå efter december — men nu under Mälardalstrafiks flagg istället för SJ:s.