Bakgrund

Under 2023 har tågtrafiken på sträckan Uppsala–Tierp–Gävle uppvisat allvarliga brister. Bara 61–65 procent av avgångarna kördes under våren, och pendlare vittnade om att det blivit närmast omöjligt att arbeta eller studera på annan ort. Problemen bottnar i lokförarbristen hos MTR, som driver Mälartåg sedan de vann upphandlingen för ett par år sedan.

Frågan aktualiserades ytterligare när Region Stockholm i höst sade upp sitt pendeltågsavtal med MTR i förtid, på grund av upprepade leveransbrister. Vänsterpartiets Neil Ormerod ställde en interpellation i regionfullmäktige och frågade om Region Uppsala borde vidta liknande åtgärder.

Vad beslutas

Regionsfullmäktige i Uppsala behandlade interpellationen den 22 november 2023. Cecilia Linder (M), ordförande i trafik- och samhällsutvecklingsnämnden, svarade att Mälardalstrafiks avtal med MTR är helt separat från Stockholms pendeltågsavtal och därför inte påverkas av uppsägningen.

Hon meddelade också att läget stabiliserats under hösten — i september och oktober kördes 99 procent av produktionen på Uppsala–Gävle-sträckan. Inför tidtabellsskiftet den 10 december 2023 utökas trafiken:

  • Uppsala–Tierp: 17 extra avgångar på vardagar, halvtimmestrafik återinförs dagtid
  • Tierp–Gävle: 8 extra vardagsavgångar, full trafik återställd (100 %)
  • Sala–Uppsala: Direktresor utan tågbyte återinförs på Västerås–Sala–Uppsala
  • Stockholm–Uppsala: En extra avgång i rusningstid på vardagar

Interpellationen och svaret lades till handlingarna utan omröstning.

Nästa steg

Den utökade tidtabellen gäller från 10 december 2023. Region Uppsala uppger att dialogen med Mälardalstrafik fortsätter och att branschen arbetar aktivt med lokförarutbildning och rekrytering för att hålla de nya avgångsnivåerna. Vänsterpartiets krav på att utreda trafik i egen regi fick inget gehör i svaret.