Bakgrund

Reginatågen som trafikerar Mälartågssystemet — bland annat sträckan Uppsala–Sala — börjar närma sig slutet av sin tekniska livslängd. Fordonen är konstruerade för 30 år i drift, vilket innebär att de löper ut 2031–2034. En utredning från fordonsägaren AB Transitio visar att fordonen i nuläget inte klarar den planerade livslängden utan åtgärder — framför allt bromssystemet och elektroniken behöver uppgraderas.

Region Uppsala har sedan tidigare gått i borgen för fem av de nio Reginafordon som Mälardalstrafik AB hyr från Transitio. Region Västmanland borgar för de övriga fyra.

Vad beslutas

Trafik- och samhällsutvecklingsnämnden i Uppsala beslutade den 24 april 2025 att föreslå regionfullmäktige att ge AB Transitio i uppdrag att genomföra livslängdssäkrande åtgärder på de fem fordon som Uppsala borgar för. Den totala investeringen får kosta maximalt 34 miljoner kronor. Eftersom Transitio behöver låna upp 17 miljoner kronor för att finansiera åtgärderna, föreslås Region Uppsala gå i proprieborgen — det vill säga borgen som för egen skuld — för det beloppet.

Beslutet är villkorat: det gäller bara om Region Västmanland fattar ett motsvarande beslut för sina fyra fordon.

Ärendet ska nu vidare till regionstyrelsen och slutligen regionfullmäktige för slutligt beslut.

Nästa steg

Om regionfullmäktige godkänner förslaget kan åtgärderna genomföras och tågen fortsätta rulla till 2031–2034 som planerat. Kostnaderna för underhållet innebär en ökad fordonshyra för Mälardalstrafik, som fördelas mellan länen enligt gällande kostnadsmodell — vilket på sikt kan påverka Region Uppsalas trafikbudget.

En intressant bieffekt: om åtgärderna genomförs öppnas också möjligheten att i ett senare skede besluta om livslängdsförlängning som skulle låta tågen köra ända in på 2040-talet, vilket skulle skjuta behovet av nyinköp på framtiden.