Bakgrund

Väg 55, Bärbyleden, är en av Uppsalas mest trafikerade vägar med 10 000–15 000 fordon per dygn och riktning. Vägen fungerar som både regional förbindelseled mot Enköping och som del av Uppsalas lokala vägnät — en kombination som skapar framkomlighetsproblem, särskilt för bussar och oskyddade trafikanter. Region Uppsala, Uppsala kommun och Trafikverket genomförde därför en gemensam åtgärdsvalsstudie för sträckan Kvarnbolund–E4.

Vad beslutas

Trafik- och samhällsutvecklingsnämnden beslutade den 27 februari 2026 att ingå en överenskommelse med Uppsala kommun om de kortsiktiga åtgärder som studien rekommenderar. Åtgärderna ska genomföras fram till 2033 och finansieras via länsplanen samt kommunernas egna investeringsplaner.

Koncret innebär överenskommelsen bland annat:

  • Kvarnbolund: Kapacitetshöjande trimningsåtgärder för att förbättra framkomligheten för regionbussar österut på väg 55.
  • Herrhagsvägen/Stenhagen: Förlängt bussaccelerationskörfält och dubbelt hållplatsläge vid Stenhagen — direkt nytta för busspassagerare.
  • Flogsta–Stenhagen: Planskild gång- och cykelpassage över väg 55, förlängda körfält och trafiksäkerhetskameror vid Flogstakorset.
  • Trafiksäkerhet: Åtgärder i befintliga gc-passager längs Herrhagsvägen–Stenhagsvägen för gång- och cykeltrafik.

Notabelt är att åtgärdspaketet Österleden–E4 A inte ingår i överenskommelsen, eftersom Trafikverket stött på problem med att genomföra de föreslagna åtgärderna där.

Nästa steg

Genomförandet sker inom ramen för den årliga budgetprocessen hos respektive part. Uppföljning sker vid de årliga kommunrundorna där Region Uppsala träffar länets kommuner. Tidplanen löper till 2033 med möjlighet till förlängning om åtgärder inte hinner genomföras i tid. Under 2026 ska Uppsala kommun också konkretisera den mer permanenta lösningen för Flogstakorset inom ramen för kommunens revidering av översiktsplanen.