Bakgrund

Tusentals pendlare i Uppsala län upplever dagligen en tågtrafik som inte lever upp till förväntningarna. Socialdemokraternas Joel Gohari Moghadam ställde i september 2023 en interpellation till trafik- och samhällsutvecklingsnämndens ordförande Cecilia Linder (M) med krav på svar: vad gör regionen för att förbättra situationen?

Bakom frustrationen döljer sig konkreta siffror. På sträckan Uppsala–Gävle har bara omkring 60 procent av beställda tågturer faktiskt genomförts. På övriga linjer ligger utförandegraden på 80–97 procent. Lokförarbrist och tekniska problem är återkommande orsaker.

Vad beslutas

Regionsfullmäktige behandlade interpellationen den 27 september 2023. Cecilia Linder (M) besvarade den med en genomgång av pågående och planerade åtgärder. Regionfullmäktige beslutade att lägga interpellationen och svaret till handlingarna — det vill säga ärendet avslutades utan ytterligare åtgärdsbeslut.

I svaret beskriver Linder flera konkreta initiativ: utbyggnad till fyra spår på sträckan Uppsala–Stockholm väntas bli av under mandatperioden, en ny tågdepå nära Uppsala planeras för att minska sårbarheten (närmaste depå ligger idag i Eskilstuna), och Region Uppsala medfinansierar inköp av nya fordon till Mälardalstrafik. Regionen samverkar också inom Mälardalsrådet för kompetensförsörjning och infrastrukturinvesteringar.

Nästa steg

Fyrspårsprojektet Uppsala–Stockholm är den mest avgörande satsningen på lång sikt och utredningar pågår. En åtgärdsvalstudie för tätare pendeltågstrafik Stockholm–Bålsta är under arbete. Plattformsförlängningar på Uppsala–Gävle-sträckan föreslås för att öka kapaciteten.

För resenärerna innebär de pågående satsningarna förhoppningsvis färre inställda turer och kortare restider — men de flesta åtgärderna är långsiktiga investeringar vars effekter dröjer flera år.