Bakgrund

Varje månad presenterar trafikdirektör Karin Svingby en lägesrapport för Trafik- och samhällsutvecklingsnämnden (TSN) i Uppsala. Rapporten följer resandeutveckling, ekonomi och kundnöjdhet för UL-trafiken — den kollektivtrafik som Region Uppsala ansvarar för. Februarirapporten visade en stabil situation, och i mars-rapporten som lades fram i april framträder en tydligt positiv trend.

Vad beslutas

Nämnden lade rapporten till handlingarna vid sammanträdet den 23 april 2026. Siffrorna i mars-rapporten pekar i en positiv riktning på nästan alla fronter:

  • Resandet ökade med totalt 2% jämfört med januari–mars 2025, men stjärnan i statistiken är regionbusstrafiken som växte med 7% i mars — betydligt starkare än stadsbussarna i Uppsala (+2%) och Enköping (+5%).
  • Biljettintäkterna för perioden januari–mars överstiger budget med 3,6 mnkr, varav UL:s egna intäkter bidrar med 2,8 mnkr och Mälartåg med 0,8 mnkr. Enkelbiljetterna sticker ut med plus 14,2 mnkr jämfört med 2025.
  • Kundnöjdhetsindex (NKI) för perioden april 2025–mars 2026 landade på 66%, klart över målnivån 64%. Åtta av tio kunder upplever att det är enkelt att resa med UL, mot ett mål på 78%.
  • Sjukresor: Taxiresorna uppgick till ca 27 100 i mars (+2%), och sjukresebiljetter via UL-appen till ca 20 600 (+7%). Sjukresebussarna tappade däremot 8%.
  • Biljettsystemens tillgänglighet låg på 99%, över målet 98%.

Nästa steg

Flera stora upphandlingar löper parallellt: spårvagnar och nytt biljettsystem är i anbudsfas, och serviceresor (sjuktransporter) har avtal klart inför trafikstart i november 2026. Spårvägsarbetena i Uppsala stad fortsätter påverka busstrafiken under våren — linjer 1, 3 och 11 hade justerade sträckningar till 24 april. Planering för ett nytt stationshus på Uppsala C är igång, med Region Uppsala, Uppsala kommun och Jernhusen som parter.