Bakgrund

Varje månad presenterar Region Uppsala en trafikrapport för Trafik- och samhällsutvecklingsnämnden. Maj 2026 var en ovanligt händelserik månad för tågtrafiken, med ett flertal oplanerade störningar som slog mot punktligheten på flera sträckor.

Vad beslutas

Nämnden tog den 17 juni del av trafikrapporten för maj 2026 och lade den till handlingarna. Rapporten visar ett blandat utfall jämfört med april.

På sträckan Uppsala–Gävle förbättrades punktligheten från 93 % i april till 96 % i maj — ett tydligt lyft trots att banarbeten i Gävle i början av maj tvingade fram bussersättningstrafik på hela sträckan Skutskär–Gävle.

På Uppsala–Sala gick det åt motsatt håll. Punktligheten föll från 93 % i april till 88 % i maj. Förklaringen är ett oljeutsläpp från ett arbetsfordon den 20 maj som täckte spåret och ledde till inställd tågtrafik under hela eftermiddagen och delar av nästa dag.

För SL:s pendeltåg till Uppsala sjönk punktligheten markant, från 86 % i april till 80 % i maj. Orsakerna var obehöriga i spårområdet vid flera tillfällen, banarbete under Kristi Himmelsfärdshelgen samt en olycka. Sträckan mot Bålsta tappade från 94 % till 89 %.

Busstrafiken klarade sig bättre. Stadsbusstrafiken i Uppsala hade en trafikleverans på 99,7 % och regionbusstrafiken låg stabilt på 99,9 %. Tullgarnsbron fastnade i uppfällt läge den 21 maj, vilket tvingade om busstrafiken under kvällen — men störningen var begränsad och bron öppnade igen under natten.

Nästa steg

Rapporten är ett löpande underlag för nämndens uppföljning av trafikavtalen. Arbete pågår kontinuerligt med körtidsanalyser och framkomlighetsåtgärder för regionbusstrafiken, vars punktlighet på 88,4 % är något lägre än samma period förra året. Nästa trafikrapport, för juni 2026, väntas presenteras vid nämndens höstmöte.