Bakgrund

Mälartåg har under tidtabellsperioderna T23, T24 och T25 dragit in ett antal avgångar på grund av brist på personal och fordon. Det har drabbat pendlare på sträckorna Uppsala–Stockholm och Uppsala–Tierp, som fått färre tåg och sämre punktlighet. Svealandsbanan är enkelspårig, vilket innebär att en försening snabbt sprider sig och påverkar hela linjen.

Vad beslutas

Trafik- och samhällsutvecklingsnämnden i Region Uppsala godkände den 24 juni 2024 en planeringsinriktning för tågtrafiken under tidtabellsperiod T26, som gäller från december 2025 till december 2026. Beslutet innebär:

  • Återläggning av rusningsavgångar på Uppsala–Stockholm, med möjlig justering av avgångstider.
  • Halvtimmestrafik på helger Uppsala–Tierp, kl. 9–18 (och vid möjlighet även 18–22).
  • Förbättrad punktlighet på Uppsala–Stockholm, exempelvis via extratåg i Stockholm eller längre vändtider.
  • Kortare tågleder i Sala – tåg på Uppsala–Sala ska inte längre köras genomgående till Västerås, vilket minskar störningsspridning.

Kostnaderna är osäkra eftersom trafiken under första halvåret 2026 drivs under ett kost-plus-nödavtal med Transdev. Beslutet fattades mot reservationer från M, KD, L och SD, som ansåg att regionen borde beställa fullt utbud utan kompromisser.

Nästa steg

Mälardalstrafiks styrelse fattar beslut om den faktiska trafikomfattningen i oktober 2024, varefter beställning till Transdev görs i november 2024. Tåglägesansökan till Trafikverket ska vara klar senast april 2025. Om ekonomiska förutsättningar förändras kan nämnden behöva justera inriktningen. Resenärer på Uppsala–Stockholm och Uppsala–Tierp kan räkna med fler avgångar och förhoppningsvis mer punktliga tåg från december 2025.