Bakgrund

Sedan 2001 har Region Uppsala och Region Stockholm samarbetat om pendeltågstrafiken till Bålsta, och sedan 2012 även till Uppsala. Trafiken körs av SL och är en viktig pulsåder för arbetspendlare mellan Uppsala, Knivsta, Bålsta och Stockholm — med drygt 10 700 påstigande per dygn bara vid Uppsalas stationer.

När ett befintligt trafikavtal löper ut krävs enligt kollektivtrafiklagen ett nytt beslut om allmän trafikplikt innan ett nytt avtal kan tecknas. Eftersom pendeltågen trafikerar två regioner måste regionerna komma överens om vem som fattar det beslutet.

Vad beslutas

Trafik- och samhällsutvecklingsnämnden i Region Uppsala beslutade enhälligt den 23 september 2024 att ingå en överenskommelse med Region Stockholm. Avtalet ger Region Stockholm — representerat av trafiknämnden — behörighet att fatta beslut om allmän trafikplikt för pendeltågstrafiken in i Uppsala län.

Överenskommelsen gäller från undertecknandet till dess att Region Stockholms trafikavtal löper ut, dock längst till 31 december 2040. Region Uppsala uppger att beslutet inte medför några ekonomiska konsekvenser för regionen.

Detta är andra gången regionerna gör en sådan uppgörelse — motsvarande avtal tecknades 2014 inför den upphandling som ledde till trafikstart 2016.

Nästa steg

Med överenskommelsen på plats kan Region Stockholm gå vidare och fatta det formella trafikpliktsbeslutet, vilket i sin tur möjliggör att ett nytt trafikavtal tecknas. Trafikstarten för den upphandlade trafiken är planerad till mars 2026.

För resenärer innebär beslutet att pendeltågstrafiken fortsätter utan avbrott. Det öppnar också upp för framtida expansion: under den kommande avtalsperioden kan två nya stationer — Uppsala södra/Bergsbrunna och Alsike — tas i bruk och förbättra tillgängligheten längs sträckan Uppsala–Knivsta.