Bakgrund

Sedan 2001 har Region Uppsala och SL samarbetat om pendeltågstrafiken mot Bålsta, och sedan 2012 även mot Uppsala. Det senaste avtalet löpte ut den 2 mars 2026, efter att SL tvingades ingå ett nödavtal för pendeltågsverksamheten år 2024. Nu har SL nödgats teckna ytterligare ett nödavtal – vilket i sin tur krävde att Region Uppsala förnyade sin överenskommelse.

Vad beslutas

Trafik- och samhällsutvecklingsnämnden i Uppsala beslutade den 27 februari 2026 att fastställa ett nytt samverkansavtal med SL. Avtalet trädde i kraft den 3 mars 2026 och gäller tills ett ordinarie upphandlat trafikavtal för pendeltågen är på plats.

Grundstrukturen är densamma som tidigare: Region Uppsala bekostar pendeltågstrafiken på sträckorna Arlanda C–Uppsala C samt Bro–Bålsta. Men det nya avtalet innehåller en viktig förändring – Region Uppsalas kostnader indexuppräknas nu med två procent per år. För 2026 uppgår helårsvärdet till drygt 222 miljoner kronor.

Avtalet klargör också att Region Uppsala inte bekostar den planerade piloten med utökad nattrafik, som ska köras mellan augusti 2026 och december 2027.

Nästa steg

Den löpande kostnaden betalas månadsvis med en tolftedel av helårsvärdet. Avtalet kan sägas upp inför varje tågplaneperiod med ett års varsel.

För resenärer innebär avtalet i praktiken oförändrad pendeltågstrafik mellan Uppsala och Stockholm. Natttrafikpiloten – som alltså Region Uppsala inte är med och finansierar – kan ändå komma att påverka utbudet för resenärer som reser sent på kvällen från och med hösten 2026.