Bakgrund

Mälartåg trafikerar järnvägsnätet i Mälardalen och ägs gemensamt av Region Uppsala och fem andra regioner. De 62 tåg som körs i systemet ägs av fordonsbolaget Transitio och hyrs ut till Mälardalstrafik. Sedan december 2024 har trafiken på sträckan Stockholm–Uppsala utökats, och behovet av fler tågfordon och en större fordonsreserv har vuxit. I januari 2025 beslutade Mälardalstrafiks styrelse att köpa in tretton nya ER1-dubbeldäckare (Dosto) från schweiziska Stadler — men det kräver att var och en av de sex ägarregionerna går i borgen för sin andel.

Vad beslutas

Trafik- och samhällsutvecklingsnämnden i Region Uppsala beslutade den 24 april 2025 att föreslå regionstyrelsen och regionfullmäktige att gå i borgen för fyra av de tretton fordonen. Borgensåtagandet uppgår till upp till 880 miljoner kronor — 220 miljoner per fordon. Hyran för de fyra fordonen beräknas till cirka 72 miljoner kronor per år. Beslutet ersätter ett tidigare regionfullmäktigebeslut från april 2023 om borgen för bara 0,5 fordon, ett beslut som aldrig hann realiseras. Uppdraget att handla upp finansieringen och avropa fordonen läggs på Transitio, med Mälardalstrafik som ombud.

Nästa steg

Ärendet ska nu upp i regionstyrelsen och därefter i regionfullmäktige för slutligt beslut. Först när alla sex ägarregioner sagt ja kan inköpet genomföras. Kostnaderna för fordonshyran hanteras i kommande budgetprocess. För resenärer på Stockholm–Uppsala och andra Mälartåg-sträckor innebär de nya fordonen fler avgångar och mer plats — men när tågen faktiskt rullar beror på hur snabbt processen slutförs.