Bakgrund

Mälartågen som trafikerar sträckan Uppsala–Sala (och vidare i Mälardalsregionen) körs av fordonstypen Regina. Nio sådana fordon ingår i systemet — fem av dem står Region Uppsala i borgen för, de övriga fyra garanteras av Region Västmanland.

Fordonsägaren AB Transitio har tillsammans med berörda parter genomfört en utredning av Reginaflottans tekniska status. Slutsatsen: utan riktade underhållsåtgärder riskerar tågen att tas ur trafik tidigare än planerat, det vill säga före 2031–2034.

Vad beslutas

Regionsfullmäktige i Uppsala beslutade den 10 juni 2025 att ge AB Transitio i uppdrag att genomföra så kallade livslängdssäkrande aktiviteter för de fem Reginafordon som regionen ansvarar för. Det handlar om åtgärder i bromssystemet och elektroniken.

Den totala investeringskostnaden för de fem fordonen bedöms uppgå till högst 34 miljoner kronor. AB Transitio behöver låna hälften — 17 miljoner kronor — och för att möjliggöra det lånet ställer Region Uppsala en så kallad proprieborgen, det vill säga en garanti som om det vore regionens egen skuld.

Ärendet beredes via trafik- och samhällsutvecklingsnämnden (april 2025) och regionstyrelsen innan det antogs enhälligt av regionfullmäktige. Beslutet gäller under förutsättning att Region Västmanland fattar ett motsvarande beslut för sina fyra fordon.

Nästa steg

När underhållet är genomfört kan tågen fortsätta trafikera Mälardalen fram till 2031–2034 som planerat. Åtgärderna öppnar även dörren för ett framtida beslut om livslängdsförlängning, som i så fall skulle hålla tågen i drift in på 2040-talet.

Kostnaden för underhållet leder till en ökad fordonshyra för Mälardalstrafik AB, som i sin tur fördelas mellan de berörda länen enligt en fastställd kostnadsfördelningsmodell. För resenärer innebär beslutet att tågtrafiken på linjen kan upprätthållas utan avbrott.