Bakgrund

Väg 72, Dalastråket, sträcker sig mellan Heby och Uppsala och har länge haft brister när det gäller säkerhet och tillgänglighet för cyklister, gångtrafikanter och kollektivtrafikresenärer. Mellan 2020 och 2022 genomförde Region Uppsala, Heby kommun, Uppsala kommun och Trafikverket gemensamt en åtgärdsvalsstudie som kartlade problemen: dålig tillgänglighet till hållplatser, avsaknad av pendlarparkeringar och trafiksäkerhetsbrister.

Vad beslutas

Den 23 september 2024 fastställde Trafik- och samhällsutvecklingsnämnden i Region Uppsala en formell överenskommelse med Heby och Uppsala kommuner om det fortsatta arbetet. Avtalet gäller perioden 2024–2033 och är uppdelat i två paket:

Baspaket (A) inkluderar gång- och cykelåtgärder vid prioriterade hållplatser, tätortsportar för hastighetsdämpning i Heby, Morgongåva, Vittinge, Vänge och Järlåsa, samt målning av körfält.

Kollektivtrafikpaket (B) täcker tillgänglighetsanpassning av prioriterade hållplatser längs stråket och utredning av pendlarparkeringar vid Ålands kyrka, Vittinge, Vänge och i anslutning till väg 254.

Prioritetsordningen är: trafiksäkerhet först, sedan kollektivtrafik, därefter gång och cykel. Regionens kostnader finansieras via länstransportplanen och inom ordinarie budget.

Nästa steg

Flera vägplaner beräknas starta redan 2024, bland annat hastighetssäkrade passager i Järlåsa och körfältsmålning vid Ribbingebäcksvägen. Fortsatta åtaganden för perioden efter 2026 diskuteras i samband med framtagandet av ny länsplan 2025–2026. För resenärer längs stråket innebär överenskommelsen konkreta förbättringar av hållplatser och ökad möjlighet att kombinera buss med cykel eller bil under det kommande decenniet.