Bakgrund

Uppsala genomgår just nu en av de större kollektivtrafikomvandlingarna i regionens historia. Trafikverket planerar att bygga ut järnvägen med ytterligare två spår mellan Uppsala och Stockholms länsgräns, med nya stationer vid Bergsbrunna och Alsike klara senast 2034. Dessutom byggs Uppsala centralstation om och en ny spårväg planeras tas i drift redan 2029. Parallellt sker en stor stadsutveckling i södra Uppsala.

Dessa investeringar ställer helt nya krav på hur bussarna ska trafikera staden – ett linjenät som fungerade utan spårväg behöver anpassas när ett nytt trafikslag tillkommer.

Vad beslutas

Vid Trafik- och samhällsutvecklingsnämndens möte den 27 februari 2026 fick nämnden information om ett styrdokument kallat *Inriktning för linjenät i Uppsala 2034* – en målbild för hur kollektivtrafiken ska fungera och upplevas år 2034. Dokumentet konkretiserar den strategi som Regionfullmäktige antog i september 2025.

Vid mötet fattades inget beslut om själva inriktningen – informationen lades till handlingarna. Dokumentet presenterades och byter namn från det tidigare arbetsnamnet *Målbild för Uppsala 2034*.

Vision för 2034: enklare byten, fler knutpunkter, snabbare resor och en spårväg som fungerar som ryggrad i stadstrafiken.

Nästa steg

Nämnden väntas fatta beslut om inriktningen i mars 2026. Därefter ska konkreta förslag till linjenät för 2029 och 2034 tas fram och skickas ut på samråd, planerat till efter sommaren 2026.

För resenärer innebär processen att busslinjer framöver anpassas till spårvägens sträckning och de nya järnvägsstationerna – med målet att göra byten smidigare och kollektivtrafiken mer tillgänglig för fler uppsalabor.