Bakgrund

Region Uppsala behöver planera för framtidens kollektivtrafik. I takt med att fyra spår byggs ut mellan Uppsala och Stockholm, och trafiken förväntas öka kraftigt, räcker befintliga tågdepåer inte till. Sedan 2021 finns ett förarbete som pekar ut Fullerö, strax söder om Storvreta, som en lämplig plats för en helt ny tågdepå.

Inför arbetet med en ny fastighetsinvesteringsplan begärde Region Uppsala att alla nämnder skulle prioritera sina investeringsbehov för perioden 2026–2040.

Vad beslutas

Trafik- och samhällsutvecklingsnämnden fastställde den 27 februari 2025 sin prioriteringslista. Högst upp bland de akuta behoven finns två depåprojekt:

  • Bussdepå Enköping (60 bussar, preliminärt 360 mnkr, byggstart 2026)
  • Tågdepå Fullerö (uppskattad kostnad 600–1 600 mnkr, byggstart 2028)

Nämnden beslutade också att en affärsmodell för Tågdepå Fullerö ska tas fram snarast, vilket var ett tillägg som alla partier kunde enas om.

Däremot var politikerna oeniga om vem som ska äga frågan. Moderaterna, Kristdemokraterna och Liberalerna yrkade på att tågdepån borde flyttas till regionstyrelsens ansvar – med argumentet att det är en strategisk investering som involverar externa aktörer som Mälardalstrafik och Region Stockholm. Det yrkandet avslogs. Kristdemokraterna ville också stryka spårvägsrelaterade poster ur listan, men även det avslogs. M, KD, L och SD reserverade sig mot beslutet.

Nästa steg

Fastighets- och servicenämnden ska i mars 2025 göra en samlad bedömning av hela Region Uppsalas investeringsbehov. Sedan är det regionstyrelsen som gör den slutliga prioriteringen inför beslut i regionfullmäktige.

För resenärer innebär en framtida tågdepå i Fullerö möjlighet till fler och mer stabila tågturer i länet – men beslutet om finansiering och genomförande ligger ännu flera steg bort.