Bakgrund

Mälardalstrafik, som ansvarar för regionaltågtrafiken i Stockholm-Mälardalsregionen, behöver upphandla nya trafikavtal inför planerad driftstart 2026. Det befintliga avtalet avslutades i förtid, vilket kräver ett nytt gemensamt beslut om allmän trafikplikt innan nya avtal kan tecknas.

Situationen har blivit mer akut av att en kommersiell aktör meddelade att den slutar köra tåg på sträckan Stockholm–Uppsala från december 2024. Det innebär att det allmänna trafikpliktsbeslutet behöver utökas för att täcka den sträckan.

Vad beslutas

Trafik- och samhällsutvecklingsnämnden i Region Uppsala beslutade den 25 november 2024 att ingå en överenskommelse med Region Gävleborg, Region Sörmland, Region Västmanland, Region Örebro Län och Region Östergötland. Överenskommelsen innebär att Region Stockholm får befogenhet att fatta det gemensamma beslutet om allmän trafikplikt för hela Stockholm-Mälardalsregionen.

Modellen är densamma som användes inför föregående upphandling 2020. Utöver de tidigare Mälartågslinjerna utökas nu trafikplikten till att också omfatta sträckan Stockholm–Uppsala samt viss regional tågtrafik i Gävleborgs län, bland annat stationerna Furuvik och Gävle.

Beslutet bedöms inte medföra några ekonomiska konsekvenser för Region Uppsala.

Nästa steg

När alla sju regioner undertecknat överenskommelsen träder den i kraft. Region Stockholm kan därefter fatta det formella trafikpliktsbeslutet, vilket är en juridisk förutsättning för att Mälardalstrafik ska kunna teckna nya trafikavtal. Målet är att den nya trafiken ska vara i drift under 2026.

För resenärer innebär beslutet att Mälartåg-trafiken kan fortsätta i nuvarande omfattning och att tågen på Uppsala–Stockholm-sträckan säkras även efter att den kommersiella aktören lade ner sin trafik i december 2024.