Bakgrund

Uppsala spårväg är ett stort infrastrukturprojekt som Region Uppsala och Uppsala kommun gemensamt driver sedan ett samverkansavtal tecknades i mars 2022. Regionen har tagit på sig ansvaret för trafikering och drift av det kommande spårvägssystemet, som ska binda samman Bergsbrunna, Södra staden och centrala Uppsala.

När samverkansavtalet slöts 2022 beräknades de årliga driftskostnaderna till 126 miljoner kronor i 2021 års prisnivå. Den siffran har sedan dess reviderats kraftigt uppåt.

Vad beslutas

Regionsfullmäktige beslutade den 23 april 2025 att initiera upphandling av underhåll av bansystem – det vill säga ban-, el- och telesystem – för Uppsala spårväg. Avtalet förväntas löpa i 12 år, i linje med avtalet för fordonsunderhåll.

Den förnyade kostnadsbedömningen landar på 175–200 miljoner kronor per år i 2024 års prisnivå, jämfört med ursprungliga 126 miljoner. Ökningen förklaras av ett uppdaterat kapacitetsbehov och allmän kostnadsutveckling (KPI +20 % mellan 2021 och 2024). Totalt innebär det en avtalskostnad på 2,1–2,4 miljarder kronor under hela avtalsperioden.

Beslutets motståndare – SD och KD – reserverade sig och menade att spårvägen binder för stora ekonomiska resurser till en liten del av regionen, på bekostnad av övriga sju kommuner i länet.

Nästa steg

Nu startar förvaltningen ett marknadssamråd (SIU) för att hämta in kunskap och synpunkter från potentiella leverantörer innan det faktiska upphandlingsdokumentet tas fram. Trafikstart för spårvägen är planerad till 2030, då biljettintäkterna beräknas uppgå till omkring 100 miljoner kronor per år. Spårvägen väntas också minska kostnaderna för busstrafiken längs den planerade sträckan.