Bakgrund

Varje region i Sverige har i uppdrag av regeringen att ta fram en länsplan för transportinfrastruktur. Planen styr hur statliga pengar fördelas på vägar, cykelbanor och kollektivtrafikinfrastruktur under en drygt tioårsperiod. För Uppsala läns del handlar det om 2 727 miljoner kronor för perioden 2026–2037.

Under 2025 genomfördes en remissrunda där kommuner, myndigheter, arbetsgivare och intresseorganisationer fick lämna synpunkter. Pensionärsrådet och rådet för delaktighet engagerades tidigt i processen. Planen har sedan bearbetats utifrån inkomna synpunkter.

Vad beslutas

Trafik- och samhällsutvecklingsnämnden beslutade den 18 december 2025 att föreslå regionstyrelsen fastställa länsplanen. Pengarna fördelas ungefär så här:

  • 1 220 miljoner till tre namngivna vägobjekt längs 55-an och Östhammarstråket
  • 566 miljoner till cykelinfrastruktur — nya cykelvägar, kommunalt stöd och cykelbarhet längs mötesseparerade vägar
  • 278 miljoner till kollektivtrafikinfrastruktur
  • 328 miljoner till ännu odefinierade åtgärder kopplade till fyrspårsavtalet
  • 291 miljoner till trafiksäkerhetsåtgärder

KD och SD reserverade sig mot beslutet. KD yrkade i första hand på återremiss för att omfördela delar av cykelmiljonerna till väginfrastruktur och trafiksäkerhet, i andra hand avslag — men förlorade omröstningen.

Nästa steg

Nämndens förslag går nu till regionstyrelsen som har sista ordet. När regionstyrelsen fastställt planen skickas den till Regeringskansliet (landsbygds- och infrastrukturdepartementet). För resenärer innebär planen på sikt kortare restider i pendlingsstråken och förbättrad kollektivtrafikinfrastruktur — men de konkreta projekten rullas ut successivt under hela planperioden fram till 2037.