Bakgrund

Uppsala spårväg är en del av det större Fyrspårsavtalet, där staten bygger ut järnvägen och Uppsala kommun och Region Uppsala bidrar med bland annat kapacitetsstark kollektivtrafik. Spårvägen planeras bli 17 kilometer lång med 22 hållplatser och en depå i Nåntuna/Sävja. År 2050 beräknas linjen ha runt 100 000 påstigande per dag — vilket skulle göra den till en av landets mest trafikerade spårvägslinjer.

Vad beslutas

Vid Trafik- och samhällsutvecklingsnämndens möte den 27 mars 2025 presenterade projektledarna Maria Andér och Fredrik Landstorp en statusuppdatering. Inga nya beslut fattades — mötet var ett informationsärende. Däremot bekräftades att:

  • Fordon: Regionfullmäktige beslutade i september 2024 att upphandla spårvagnar som ska hyras via AB Transitio. Upphandlingen pågår.
  • Depå: Regionfullmäktige beslutade i februari 2025 om genomförande av depån i Nåntuna/Sävja, med kapacitet för 27 fordon. Detaljplanen är dock överklagad, vilket kan påverka tidplanen.
  • Spårentreprenad: Upphandlingen överklagades, men förvaltningsrätten avslog överklagandet. En tio dagars avtalsspärr pågick vid mötestillfället.
  • Trafik och drift: Upphandlingar av trafikdrift och underhåll av bansystemet planeras starta under våren 2025.

Nästa steg

Flera överklaganden av spårvägens detaljplaner hanteras fortfarande i Mark- och miljödomstolen, vilket skapar viss osäkerhet. Gestaltningsprogram och kalkyler för hållplatser är under framtagande, och namngivning av hållplatser återstår. För resenärerna i Uppsala innebär projektet på sikt en helt ny stomlinje som knyter ihop universitetsområdet med övriga staden — men när spårvägen kan börja trafikera är ännu inte fastställt.