Bakgrund

Region Uppsalas tidigare ramavtal för konsulttjänster inom trafik löpte ut i september 2023. Utan ett nytt avtal riskerar regionen att behöva göra dyra och tidskrävande direktupphandlingar varje gång specialistkompetens behövs. Det gamla avtalet, som löpte 2019–2023 med bolag som WSP, Afry och Trivector, omsatte ungefär 4,5 miljoner kronor per år.

Nu är siffran betydligt högre – det planerade spårvägsprojektet i Uppsala driver upp behovet kraftigt.

Vad beslutas

Trafik- och samhällsutvecklingsnämnden beslutade den 23 november 2023 att initiera upphandlingen av ett nytt ramavtal. Avtalet har en maximal löptid på 4 år och det totala värdet beräknas till 90 miljoner kronor, motsvarande cirka 22,5 miljoner per år.

Av årsbudgeten är ungefär 17,5 miljoner knutna till spårvägsprojektet – regionens största kollektivtrafiksatsning någonsin – medan resterande 5 miljoner går till det löpande trafikarbetet, som utredningar, trafikflödesanalyser och projektledning.

Nämnden lade även till ett krav på eget initiativ: innan en konsult avropas från ramavtalet ska regionen alltid analysera om uppdraget istället kan utföras av en nyanställd. Kristdemokraterna reserverade sig mot beslutet.

Nästa steg

Upphandlingen genomförs i samarbete med Regionkontorets upphandlingsenhet. När avtal är tecknat informeras nämnden om tilldelningen. Ramavtalet ger regionen möjlighet – men inte skyldighet – att anlita konsulter inom överenskomna villkor utan att upphandla från grunden varje gång.

För resenärer innebär det att arbetet med spårvägen och kollektivtrafikutvecklingen i Uppsala kan fortsätta utan avbrott. Spårvägsprojektet pekas ut som ett område där behovet av specialister är som störst under projektperioden, med plan på att succesivt gå över till fast anställd personal när systemet väl ska förvaltas.