Bakgrund

Region Uppsala har arbetat länge med att ta fram en långsiktig strategi för persontågstrafiken i länet. Arbetet inleddes på allvar i februari 2024 när en remissversion skickades ut, och 19 remissvar inkom under våren. Under hösten försenades processen när SJ meddelade att de lägger ner sin regionaltågstrafik mellan Uppsala och Stockholm – ett besked som krävde justeringar i strategin.

I december 2024 beredde trafik- och samhällsutvecklingsnämnden ärendet inför ett planerat beslut i regionfullmäktige. Men i januari 2025 återremitterade regionstyrelsen ärendet för ytterligare beredning – en paus som innebar att nämnden fick behandla det på nytt.

Vad beslutas

Den 27 februari 2025 beslutade trafik- och samhällsutvecklingsnämnden att föreslå regionstyrelsen, som i sin tur ska föreslå regionfullmäktige, att fastställa strategin *Utveckling av den regionala persontågstrafiken – Persontågsstrategi för Uppsala län med målbilder till 2050*.

Strategin är inte en bindande trafikplan utan ett styrdokument som redovisar regionens ambitioner och behov. Den innehåller målbilder för 2030, 2040 och 2050, och ett mer visionärt utvecklingsalternativ längre fram. En central nyhet i den senaste versionen är att AROS-banan – en helt ny järnväg mellan Uppsala och Enköping – nu ingår i målbilden för 2040–2050. Strategin pekar också på behov av statliga investeringar i järnvägsinfrastruktur via Trafikverket.

Nästa steg

Ärendet ska nu vidare till regionstyrelsen och sedan till regionfullmäktige, där ett beslut är planerat till april 2025. Om strategin antas skickas den till kommunerna i länet, grannregionerna, Trafikverket, Mälardalstrafik och flera andra aktörer. För resenärer innebär ett antagande inga omedelbara förändringar – men strategin lägger grunden för framtida satsningar på tågtrafiken i Uppsala län under de kommande decennierna.