Bakgrund

Efter pandemin tappade kollektivtrafiken i Värmland biljettintäkter motsvarande 142 miljoner kronor – varav staten ersatte 61 miljoner. Det har skapat ett gap mellan intäkter och kostnader som regionen sedan dess försökt täppa igen. Redan 2024 genomfördes en historiskt stor taxehöjning. Nu följer en mer modest ökning inför 2025.

Biljettintäkterna finansierar drygt en tredjedel av kollektivtrafikens kostnader. Utan höjda priser skulle antingen skattebetalarna behöva skjuta till mer eller trafiken skäras ned.

Vad beslutas

Regionsfullmäktige satte i oktober 2024 ramen: en genomsnittlig höjning på 2 procent. Beslutet var inte enigt – regionstyrelsen röstade 9–6, där oppositionspartierna M, KD, SD och L förespråkade 3 procent. Majoriteten valde den lägre nivån.

Kollektivtrafiknämnden beslutade den 19 november 2024 om den detaljerade prissättningen. Priserna gäller från och med 15 december 2024 tills vidare. En nyhet är att enkelbiljetter i Karlstads stadstrafik framöver kostar lika mycket oavsett om du köper dem i appen, med kort eller ombord på bussen – prisskillnaden för köp ombord tas bort.

För färdtjänstresenärer gäller särskilda övergångsregler. Fram till 30 april 2025 görs mindre justeringar för att förbereda för ett nytt gemensamt länsfärdtjänstsystem.

Nästa steg

Den stora förändringen för färdtjänsten sker 1 maj 2025, när nya trafikavtal träder i kraft. Då införs en gemensam länsfärdtjänst för hela Värmland – alla kommuner, gemensam prissättning. Systemet bygger på att färdtjänstpriserna följer kollektivtrafikens priser med vissa undantag.

För vanliga kollektivtrafikresenärer är förändringen enkel: räkna med att månadskortet och enkelbiljetterna kostar ungefär 2 procent mer från mitten av december.