Bakgrund

Kollektivtrafiken i Värmland har sedan pandemin arbetat intensivt med att locka tillbaka resenärer som valde bilen. Tertialrapporten för januari–april 2023 visar ett brett förändringsarbete på flera fronter: varumärkesförnyelse, digitalisering och nya trafikavtal. Kollektivtrafiknämnden informerades om statusen vid sitt möte i maj 2023.

Vad beslutas

Nämnden fick en lägesbeskrivning som lyfter fram flera konkreta händelser under årets första tertial:

Nytt biljett- och betalsystem upphandlat: Anbudsprocessen är avslutad och avtal tecknades i april 2023. Projektet beräknas ta 12 månader att implementera, vilket innebär ett nytt system för resenärerna under 2024.

Värmlandstrafik tar kontrollen över tåget: Ett nytt produktionsavtal med operatören Vy ersätter det gamla koncessionsavtalet. Skillnaden är avgörande: Värmlandstrafik bestämmer nu själva över avgångstider, biljettpriser och biljettsförsäljning — inte operatören. Målet är ökade intäkter.

Varumärket är genomfört: Alla före detta Karlstadsbussar bär det nya varumärket, och karlstadsbuss.se stängdes ner i mars. Den gamla appen finns kvar tills en ny lanseras, preliminärt om ett år.

Mixtrafik i tre kommuner: Allmänheten kan nu boka platser på skolbussar i Grums, Kil och Arvika, vilket ger bättre tillgänglighet i glesbygd.

Nästa steg

Det nya biljett- och betalsystemet implementeras under 12 månader och väntas vara i drift under 2024. Tågtrafiken planeras utökas med dagliga avgångar till Oslo och helgturer till Stockholm från 2024. Mixtrafik kan komma att introduceras i fler kommuner till hösten 2023, då intresse finns från flera håll. Nytt linjenät i Kristinehamns tätort planeras invigd i december 2023.