Bakgrund

Värmland håller på att revidera sin länstransportplan för perioden 2026–2037 och sitt trafikförsörjningsprogram. Under sommaren och hösten 2024 bjöds alla 16 kommuner samt myndigheter som Trafikverket, Länsstyrelsen och Försvarsmakten in att lämna synpunkter. Den 4 mars 2025 fick Regionala utvecklingsnämnden en genomgång av resultaten — och svaren var samstämmiga.

Vad beslutas

Vid mötet fattades inget slutgiltigt beslut om planen — nämnden fick ta del av inkomna synpunkter som underlag för det fortsatta arbetet. Det är dock tydligt att bred enighet råder. Samtliga svarande ställer sig bakom Värmlands nationella infrastrukturprioriteringar:

  • Oslo–Stockholm 2:55: Mötesspår på Värmlandsbanan mellan Kil–Karlstad och Kristinehamn som ett första steg mot kortare restider och ökad kapacitet.
  • Drift och underhåll: Kraftigt ökat fokus på befintliga järnvägar och vägar för att bibehålla dagens funktion.
  • E45 och Norge/Vänerbanan: Förbättrad trafiksäkerhet och kapacitet längs viktiga stråk.

Kommunernas allra största utmaning de närmaste tio åren är kompetensförsörjning — och god pendlingsmöjlighet till större arbetsmarknader är nyckeln till att lösa den. Snabba bussar längs stomlinjer och tillförlitliga tåg pekas ut som avgörande för att fler ska kunna bo kvar i länet och ändå nå jobb på rimlig tid.

Nästa steg

Nytt trafikförsörjningsprogram planeras beslutas under våren 2026. Innan dess ska förslaget ut på remiss, vilket var tänkt att ske före sommaren 2025. Länstransportplanen 2026–2037 genomgår nu åtgärdsplanering parallellt med en miljökonsekvensbeskrivning. För resenärer innebär planen fokus på snabbare och mer tillförlitlig kollektivtrafik — framför allt längs de viktigaste pendlingsstråken i Värmland.