Bakgrund

Karlstad behöver en ny, gemensam bussdepå för både tätorts- och regionaltrafik. Ökade krav på eldrift och större fordon gör att befintliga depålösningar måste ersättas. År 2020 inledde Region Värmland och Karlstads kommun ett gemensamt utredningsarbete, och Välsviken pekades ut som det mest lämpliga läget. Regionstyrelsen fattade 2021 ett inriktningsbeslut att gå vidare med Välsviken och säkerställa mark där.

Vad beslutas

Regionstyrelsens arbetsutskott beslutade i oktober 2024 att omprioritera det investeringsutrymme som avsatts för bussdepå i Välsviken – och i stället använda det för en bussdepå i Eriksberg. Fastighetsdirektören fick i uppdrag att starta programarbetet och säkra mark i Eriksberg.

Skälet är ekonomi. Förstudien för Välsviken visade en beräknad projektkostnad på omkring 1 260 miljoner kronor – långt över vad som bedömdes rimligt. Även ett reducerat alternativ landade på under 700 miljoner. Eriksberg, som var ett av alternativen redan i den ursprungliga lokaliseringsutredningen, uppskattas kosta under 400 miljoner kronor, inklusive ökade transportkostnader för förarna. Programarbetet beräknas kosta cirka 15 miljoner kronor.

Beslutet fattat av arbetsutskottet ska vidare till regionstyrelsen för slutligt ställningstagande.

Nästa steg

Fastighetsdirektören och trafikdirektören tar nu vid för att påbörja programarbetet i Eriksberg och säkerställa att marken kan användas. Programarbetet är nästa steg innan en faktisk investeringsbeslut kan läggas fram – och det är först då en fullständig hållbarhetsbedömning av projektet görs. För resenärer innebär ett modernt depåläge på sikt bättre förutsättningar för eldriven trafik och en mer sammanhållen busstrafik i Karlstad.