Bakgrund

Under 2024 drabbades Kollektivtrafiknämnden i Region Värmland av kraftiga kostnadsökningar. Trafikavtalen med operatörer är indexbundna, och när indexnivåerna vid årets ingång var högre än budgeterat satte det omedelbar press på ekonomin. Situationen förvärrades av störningar i järnvägsnätet och skadade tåg, vilket ökade kostnaderna för ersättningstrafik markant.

Vad beslutas

Årets underskott landade på 61,1 miljoner kronor. Som motåtgärder höjde nämnden priserna på biljetter och periodkort samt minskade trafikutbudet och använde färre fordon — men åtgärderna räckte inte för att täcka gapet. Nämnden begärde utökad budgetram från Regionfullmäktige. Den 19 juni 2024 avslog fullmäktige begäran, i linje med Regionstyrelsens rekommendation.

Region Värmlands revisorer har nu granskat hela förloppet i revisionsrapport nr 21 för 2024, daterad 20 mars 2025. Slutsatsen är att nämnden *i huvudsak* säkerställt ändamålsenlig styrning och kontroll — men en tydlig brist noteras: protokollen från hösten 2024 visar varken att fullmäktiges avslagsbeslut behandlades av nämnden, eller vilka konkreta åtgärder som planerades med anledning av avslaget.

Nästa steg

Rapporten presenterades för Regionfullmäktige den 16 april 2025 och skickades till Kollektivtrafiknämnden och Regionstyrelsen för kännedom. Det är nu upp till nämnden att visa hur den hanterar kvarstående budgetutmaningar och om protokollföringen förbättras för att tydligare redovisa åtgärder vid ekonomiska avvikelser. För Värmlänningar som åker kollektivt innebar 2024 ett år med högre biljettpriser och färre avgångar — om läget stabiliseras 2025 återstår att se.