Bakgrund

Varje år måste regionerna beställa tåglägen hos Trafikverket inom ramen för processen Tågplan. För tidtabell 2025 (T25) var sista ansökningsdag den 8 april 2024. Inför planeringen stod Region Värmland inför ett tydligt uppdrag: hålla nere kostnaderna utan att rasera pendlings- och fritidsmöjligheterna för resenärerna.

Under innevarande tidtabell (T24) körs drygt 1,97 miljoner tågkilometer i Värmland per år. Den siffran planeras nu sjunka till cirka 1,65 miljoner kilometer — en minskning på ungefär 16 procent.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden beslutade den 5 mars 2024 att uppdra åt förvaltningen att beställa tåglägen för T25 hos de kontrakterade operatörerna. Beställningen omfattar linjerna 70 (Värmlandsbanan, bl.a. Oslo–Karlstad–Kristinehamn), 71 (Vänerbanan, Karlstad–Åmål) och 74 (Fryksdalsbanan, Karlstad–Torsby).

På Fryksdalsbanan planeras trafiken med tre tågfordon i stället för tidigare fyra, vilket enligt förvaltningen ger en säkrare leverans. Koordineringen med SJs kommersiella trafik på Värmlandsbanan förstärks, och periodkortsinnehavare kan använda den kommersiella trafiken som komplement. Trafiken mot Göteborg på cirka 446 000 kilometer bekostas av SJ och ingår inte i regionens budget.

Nästa steg

Ansökan om tåglägen lämnades till Trafikverket senast 8 april 2024. Den nya tidtabellen börjar gälla i december 2024. För resenärer innebär nedskärningen färre avgångar på vissa sträckor — men regionen betonar att samordningen med kommersiell trafik ska kompensera och att pendlingsmöjligheterna bevaras. Skolbarnens resebehov och kommundialoger har vägts in i planeringsarbetet.