Bakgrund

Sedan flera år tillbaka har tågtrafiken på sträckan Kristinehamn–Degerfors finansierats gemensamt av Region Värmland, Region Örebro län samt Kristinehamns och Degerfors kommuner. Det befintliga avtalet gällde till och med december 2024, och utan ett nytt avtal på plats riskerade trafiken att upphöra.

Under 2024 förde Region Värmland dialog med samtliga parter om hur finansieringen skulle se ut framåt. I det arbetet konstaterades att den kommersiella tågtrafiken redan täcker merparten av resbehovet — nio dubbelturer per dygn — och att det räcker med en extra morgontur för att göra pendling till Karlstad möjlig.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden i Region Värmland beslutade den 19 november 2024 att godkänna ett nytt avtal om tågtrafik till Degerfors. Avtalet gäller tills vidare och kan sägas upp senast i december året innan ett ordinarie tidtabellsskifte.

En viktig skillnad mot det gamla avtalet är att Region Örebro län inte längre ingår. Region Värmland bekostar trafiken fram till länsgränsen, medan Kristinehamns och Degerfors kommuner finansierar den resterande sträckan. Beslutet är villkorat — det träder i kraft först när kommunerna fattat likalydande beslut.

Kostnaden för Region Värmland beräknas till 364 000 kronor för 2025.

Nästa steg

För att avtalet ska gälla krävs att både Degerfors och Kristinehamns kommuner fattar egna beslut i enlighet med Region Värmlands. Ärendet skickades därför vidare till kommunerna efter nämndens beslut.

Lyckas alla parter enas säkras tågtrafiken på sträckan inför det nya tidtabellsåret 2025. För resenärer som pendlar till Karlstad innebär det att morgonturen bevaras — ett avgörande avgång för att kollektivtrafikpendling ska vara ett realistiskt alternativ till bil.