Bakgrund

Sedan 2019 har Region Värmland experimenterat med att återöppna stationer längs Värmlandsbanan och Fryksdalsbanan som tidigare legat nere. Trafikstarten skedde 2020, men pandemin gjorde att resandedata inte gick att tolka rättvisande — provperioden förlängdes därför tills en ordentlig utvärdering kunde göras.

Fem stationer var med i provet: Oleby, Rottneros och Öjervik längs Fryksdalsbanan (linje 74), samt Ottebol och Lene längs Värmlandsbanan (linje 70). Samtliga utvärderades utifrån sex kriterier: marknadsandel, geografisk tillgänglighet, kommunala planer, restid, kostnad och genomförbarhet.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden beslutade den 5 mars 2024 att tre stationer tas in i den ordinarie stoppstrukturen: Oleby, Rottneros och Ottebol. De klarade utvärderingen och bedöms bidra till ett bättre kollektivtrafiksystem i länet.

För Öjervik och Lene förlängs provperioden. Nämnden valde en mjukare lösning än förvaltningens ursprungsförslag — som föreslog att avveckla dessa stopp helt — och vill istället fortsätta följa resenärsdata och titta på alternativa trafiklösningar.

Beslutet innebär inga ökade trafikkostnader för Region Värmland. Däremot behöver Trafikverket och berörda kommuner genomföra uppgraderingar och ta ansvar för löpande underhåll.

Nästa steg

För de tre permanentade stationerna är nästa steg att Trafikverket och kommunerna genomför nödvändiga förbättringar av stationsmiljöerna. För Öjervik och Lene fortsätter uppföljningen — det är ännu oklart om de på sikt permanentas, avvecklas eller ersätts av ett annat trafiksystem. Resenärer längs Fryksdalsbanan och Värmlandsbanan kan räkna med att dessa stopp finns kvar åtminstone ett tag till.