Bakgrund

Sträckan Karlstad–Göteborg trafikeras idag av SJ AB under varumärket Vänertåg, i ett samarbete mellan Region Värmland och Västtrafik. Det nuvarande avtalet löper ut i december 2028, vilket innebär att en ny upphandling måste genomföras i god tid.

För att förbereda upphandlingen har de två parterna genomfört en gemensam förstudie. Syftet har varit att kartlägga vad som behöver upphandlas och hur trafiken bör se ut de kommande åren – med hänsyn till både dagens resenärsbehov och framtida mål för kollektivtrafiken.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden i Region Värmland föreslås den 9 juni 2026 godkänna förstudien som inriktning för det fortsatta upphandlingsarbetet.

Förstudien föreslår i stort sett samma upplägg som idag: ett koncessionsavtal mellan Västtrafik, Värmlandstrafik och trafikföretaget, med samma affärsmodell för fordon. Men den pekar också ut ett antal förbättringar som bör ingå i nästa avtal:

  • Kundräkningssystem (KRS) ska installeras ombord
  • Strukturerade avtalsmöten med trafikföretaget
  • Gemensamma mål för trafikens kvalitet
  • Månadsvis återkoppling kring ersättningstrafik
  • Tydligare regler för reserverade platser ombord

Region Värmlands kostnad för Vänertåg uppgick 2025 till cirka 9,5 miljoner kronor, räknat med fordonshyra och biljettgiltighet.

Nästa steg

Om nämnden godkänner inriktningen startar upphandlingsarbetet efter sommaren 2026. Samråd planeras till oktober 2026. Ambitionen är att fatta tilldelningsbeslut i slutet av 2027, så att den operatör som vinner upphandlingen har god tid att förbereda sig inför trafikstart i december 2028.

För resenärer innebär förstudiens inriktning att trafiken fortsätter ungefär som idag – men med bättre uppföljning och tydligare kvalitetsmål.