Bakgrund

Nuvarande trafikavtal för busstrafiken i Värmland löper ut den 30 juni 2029. Innan Region Värmland kan upphandla ny trafik krävs enligt lag (2010:1065 om kollektivtrafik) ett formellt beslut om allmän trafikplikt — det vill säga en juridisk ram som definierar vilket trafikutbud som ska upphandlas. Utan detta beslut kan ingen upphandling genomföras.

Region Värmland har sedan tidigare ett beslut om trafikplikt, men det behöver ersättas med ett nytt som gäller från och med den nya trafikperioden.

Vad beslutas

Kollektivtrafiknämnden i Värmland beslutade den 27 januari 2026 att allmän trafikplikt för busstrafik i Värmlands län ska gälla från och med 2029-07-01. Beslutet ersätter det tidigare trafikpliktsbeslutet (KTN/250051).

Trafikplikten omfattar samma trafikvolym som i dag: tätortstrafik i Karlstad (baslinjer, centrumlinjer, speciallinjer och hockeylinjer), interregional busstrafik, regionala stomlinjer och matarlinjer, tätortstrafik i övriga kommuner samt anropsstyrd och dynamisk trafik.

Beslutet i sig påverkar inte Region Värmlands ekonomi direkt. Däremot kan den kommande upphandlingen leda till ökade kostnader jämfört med nuvarande trafikindex-justeringar.

Nästa steg

Med trafikpliktsbeslutet på plats kan Region Värmland nu påbörja den faktiska upphandlingsprocessen. Trafikstart planeras till 1 juni 2029, vilket ger knappt tre och ett halvt år för upphandling och förberedelser.

Den nya trafikperioden ska ta tillvara på planerade förbättringar i Karlstad: ett nytt resecentrum och en ny bussdepå. Målet är ett mer flexibelt trafiksystem som kan anpassas efter framtida resenärsbehov — och som stödjer regionens vision om hållbar kollektivtrafik fram till 2040.